拜仁vs中国国家队_中国国家队篮球
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足球，这项全球最受欢迎的运动，将拜仁慕尼黑与中国国家队紧密地联系在一起。在2023年，一场拜仁与中国的足球盛宴即将上演，这不仅是一场足球比赛，更是一次文化交流的盛会。本文将带领读者走进这场激情碰撞，感受足球的魅力。
一、拜仁：德甲霸主，世界足坛的璀璨明珠
拜仁慕尼黑，德国足球的象征，德甲联赛的霸主，世界足坛的璀璨明珠。自1900年成立以来，拜仁在德国足球史上留下了浓墨重彩的一笔。在过去的120多年里，拜仁共获得过34次德国足球甲级联赛冠军，以及15次德国杯冠军。拜仁还曾两次夺得欧洲冠军杯（现欧洲冠军联赛）冠军。
二、中国国家队：崛起之路，砥砺前行
中国国家队，作为亚洲足球的代表，近年来在亚洲乃至世界足坛逐渐崭露头角。在2023年，中国国家队在亚洲杯、世界杯预选赛等比赛中取得了优异成绩，为我国足球事业的发展注入了新的活力。
三、拜仁与中国的足球之缘
1. 拜仁慕尼黑与中国足球的渊源
拜仁慕尼黑与中国足球的渊源始于上世纪80年代。当时，德国足球正处于黄金时期，拜仁作为中国足球的合作伙伴，多次派遣球员和教练团队来华交流。这一举措为中国足球的发展提供了有力支持。
2. 拜仁慕尼黑与中国足球的友谊
近年来，拜仁慕尼黑与中国足球的友谊日益加深。2018年，拜仁慕尼黑与中国足协签署了长期合作协议，旨在共同推动中国足球的发展。拜仁还多次邀请中国球员参加训练营，为中国足球培养后备人才。
3. 拜仁慕尼黑与中国足球的激情碰撞
在即将到来的比赛中，拜仁慕尼黑将与中国国家队展开一场激情碰撞。这不仅是一场足球比赛，更是一次文化交流的盛会。双方球队在比赛中将展现顽强拼搏、永不放弃的精神风貌，为观众带来一场精彩纷呈的足球盛宴。
拜仁慕尼黑与中国国家队的比赛，不仅是一场足球比赛，更是一次文化交流的盛会。在这场比赛中，双方球队将展现顽强拼搏、永不放弃的精神风貌，为观众带来一场精彩纷呈的足球盛宴。让我们共同期待这场激情碰撞，感受足球的魅力，为我国足球事业的发展加油鼓劲！
国家德比是什么意思为什么叫德比
国家德比的意思是：一个国家里最强的两支球队之间的对抗。
德比起源于英国的赛马，德比是一个地名。 德比的马特别厉害，每次都拿冠车，每次赛马就成了德比的马之间在比赛，别的地方的马排不上号，后来，德比战被引申为同城(同国)的运动队之间比赛。
德比，历来为足球比赛中的焦点，生活在同座城市的球迷 会因为跟随球队的不同而水火不容，同一个城市的两个或者多个球队在各个方面存在分歧是德比情结的根本原因，大部分德比溯源是由于历史原因，是种心理习惯的延续，逐渐形成了传统。
扩展资料：
最著名的国家德比是西班牙国家德比（El Clásico），亦称世纪大战，指的是西班牙两大豪门球队皇家马德里和巴塞罗那之间的比赛。
西班牙国家德比代表了西班牙足球最顶尖水平的较量，在欧洲赛场上是极其重要的比赛。两队球星众多，具有很强的观赏性。因为两队的球迷人数都很多，所以到场观看的球迷也人满为患。两支球队通常也会尽遣主力上场，对抗自己的最大竞争对手，两支球队的历次交锋都吸引了众多球迷和媒体的关注。
西班牙国家德比是全世界最火爆的比赛之一，巴塞罗那和皇家马德里的竞争不仅仅是一场足球比赛的胜负，还涵盖了民族、文化等诸多复杂的因素在内，短短90分钟的比赛融入了太多的足球乃至体育之外的因素。
作为西班牙最大的港口城市和加泰罗尼亚地区的首府，巴塞罗那在许多政治问题上都与西班牙当局有着深刻的矛盾，战胜首都马德里的球队获得一种心理的平衡也成为许多加泰罗尼亚人迫切的心理需求。正因为有这些说不清、道不明的历史情仇，再加上令人目眩的球星和雄伟壮观的球场，不论是在诺坎普还是在伯纳乌，每一次两队的碰撞都成为了一次球迷心中具有珍藏价值的崇高回忆。
参考资料来源：百度百科-德比
参考资料来源：百度百科-西班牙国家德比
贝肯鲍尔在德国国家队和拜仁的号码分别是几号
德国国家队：
- 在1966年世界杯上，贝肯鲍尔身穿4号球衣。
- 在1970年世界杯上，他依然选择4号球衣。
- 在1974年世界杯上，他的球衣号码变为5号。在那届世界杯上，贝肯鲍尔以其卓越的表现赢得了“恺撒大帝”的美誉。
拜仁慕尼黑：
- 从1964年到1977年，贝肯鲍尔在拜仁慕尼黑队中担任5号球衣。
为什么弗里克不能把拜仁的战术运用到国家队上
弗里克将拜仁风格复制到德国？但国家队与俱乐部的差异是最大难关。
拜仁前主帅科瓦奇是一个很有性格的人。有一次接受记者采访，有人问他，为什么拜仁不能像克洛普的利物浦一样，踢出那种“全速足球”，就像在开车的时候把油门踩到底。科瓦奇用了这样一个句子来回答：“你不可能在高速公路上把一辆最高时速100公里/小时的车开到200公里/小时。”
这句话相信很多拜仁球迷有印象。很显然，在科瓦奇看来，球队表现不佳不是主帅的责任，而是球员水平不够，拜仁阵容发挥到最好也只能达到100公里/小时，是物理上无法跨越的极限。几个月后，科瓦奇被解雇。接替他上任的弗里克只用了四周就把拜仁这辆”车“开到了200公里/小时，而且没有对球队进行大的变动。弗里克的带领下，拜仁的比赛目标是保持高压，不让对手有任何喘息的空间。
没有人知道勒夫在担任德国主帅时，将这支德国队看作是大众Polo还是保时捷，只是他“开”出的效果始终保持在100公里时速。勒夫的球队在这些年里极度追求控制足球，速度不快，无法给观众带来乐趣。状态好的日子里，勒夫的球队可以完全掌握比赛，但控制方式是球员们不断地大范围转移，用来回扯动来寻找对手防守中的空隙。无论如何，你看不到勒夫或者他的球员有“踩油门”加速的动作。
弗里克上任的第一个任务是改变这件事。德国队要踢得更快、强调身体、速度和精彩程度。格雷茨卡向德国球迷承诺说，未来的德国队踢的会是“全速足球”，也就是弗里克在拜仁、克洛普在利物浦的足球。这不是说弗里克、克洛普的战术思想完全一致，而是他们对比赛节奏、对球员精神状态的要求是趋同的。
基本上，弗里克在拜仁踢的是一种相对简单的足球。他固定使用4-2-3-1阵型，最重要的不是这个战术阵型，而是对比赛强度的要求。他的拜仁要持续地向前进攻，破坏对手的节奏，甚至对手的门将也不允许平静地处理球。某些时候，拜仁进攻阵型会转化成2-4-4，一种充满攻击性也充满风险的踢法。拜仁的冒险换来的当然也是对手时时刻刻处于压力下。
拜仁的前场逼抢依靠的是一个大胆的中场。基米希、格雷茨卡组成双后腰，他们的任务绝对不是稳定和控制比赛节奏，而是非常有勇气的前插。这两名球员经常侵入到对手大禁区前沿，与穆勒或者莱万多夫斯基做配合。如果一次传球发生失误，拜仁也决不让对方的控球球员从容地拿球组织。这是弗里克在拜仁的成功关键。
从现在的情况来看，弗里克是要把这些想法平移到德国队里，因此他带来了在拜仁的助理教练罗尔，他被认为是弗里克的“战术大脑”，经常是罗尔负责球员具体训练，弗里克扮演一个观察者的角色。
执教的前两场比赛中，弗里克已经将很多来自拜仁的想法用在了国家队。2比0击败列支敦士登和6比0胜亚美尼亚，德国队是熟悉的4-2-3-1阵型，尽管边路人手不足，但基米希还是留在最喜欢的中路，他与格雷茨卡联手向前。作为新发动机，基米希的活动能力要明显高于欧洲杯后退出国家队的克罗斯。
不过在弗里克亮相国家队的第一场比赛中，可以看出他面对的任务要比当初在拜仁更困难一些。对列支敦士登的比赛中，勒夫时代的影响仍然清晰可见。弗里克要求球员快速地向前，不断逼抢，丢失球权后立刻反抢。可是在很多时候，球员们显得犹豫不决，倾向于选择相对安全的方式，将球横传或者回传。德国队在这场比赛中的表现，勒夫风格要远大于弗里克风格。
三天后，德国队的情况完全不同了。纸面上看是同样的4-2-3-1阵型，但是不仅换了六名球员，战术也走到了另一个方向。门兴的右中场霍夫曼客串右后卫，他经常跑到边锋位置上，另外三名后卫则留在后场。德国队阶段性地变成3-2-5，让德国在中前场形成人数优势。
格纳布里在右路的表现令人印象深刻，萨内在左路连续地寻求一对一突破的可能性。罗伊斯活动在多名拜仁球员中间，他获得了足够的自由度。弗里克称赞他说：“罗伊斯在对方大禁区附近有不可思议的能力。”这是弗里克想看到的新德国队：乐于配合，一脚传球，丢失控球权后立即回抢。
这两场比赛说明了弗里克的未来会遇到的困难。列支敦士登是足球弱国，他们面对德国时全部回撤到本队的禁区内，德国队很难把速度提起来。亚美尼亚给了德国人需要的活动空间，结果兵败如山倒。未来的对手很可能借鉴列支敦士登的经验。
弗里克没有多少时间来改造球队。执教拜仁时，他可以通过几场比赛找到一个完美的首发，接下来只需要根据伤病或者特殊情况做个别位置的调整。国家队的选材范围要比拜仁大，但是人员稳定性不如俱乐部，两次国际比赛日的间隔时间很长，球员在俱乐部出现伤病或者状态下滑，都会影响到弗里克的排兵布阵。
每一次国家队集训，一定会出现人员变化，到时候弗里克恐怕都要走一次“沟通→传达理念→磨合→比赛”的流程。德国《世界报》预测说：“对亚美尼亚的11人首发阵容，很难在接下来的时间里保持完整。对弗里克而言，每一次集训都会是一次重新开始。”只有他在国家队工作几年后，才有可能让在国家队选择范围内的球员熟悉他的足球。
弗里克的“全速足球”在对亚美尼亚时发挥了作用。现在的问题是，德国队在对巴西、意大利这样的强队时是否也能踢出“全速足球”并取得理想的效果。这个问题恐怕要等到一年后的世界杯上才能得到答案，毕竟德国队在世界杯预选赛上没有足够强的对手，暂时也没有安排高水平的热身赛。在这一年里，弗里克要全力调整德国队引擎，让球队在卡塔尔世界杯上也跑出200公里的时速。
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